Korupcja w spółce FPS Cegielski. Państwowej firmie grożą wielkie kary

Czy po aferze korupcyjnej w spółce FPS Cegielski uda się uzdrowić sytuację? Skandal ma związek ze spóźnioną produkcją 300 wagonów dla PKP Intercity. Państwowej firmie grożą wielomilionowe kary.

W branży produkcji kolejowej nie pamiętają, by w III RP doszło do kryminalnych zdarzeń takiego kalibru. Najpierw Centralne Biuro Antykorupcyjne zatrzymało Grzegorza K., prezesa Fabryki Pojazdów Szynowych Cegielski, czyli poznańskiej marki, która ma niemal 200-letnią historię. Według Prokuratury Krajowej miał on żądać od producenta podzespołów do wagonów kolejowych 900 tys. zł łapówki. Zarzuty w tej sprawie postawiono także przedsiębiorcy Andrzejowi G., który po przesłuchaniu popełnił samobójstwo, o czym pierwszy poinformował Onet. Miał on zostawić list, w którym opisał motywy działania, ale prokuratura nie ujawnia jego treści. Jak ustalił DGP, sprawa bezpośrednio wiąże się z wielkim zamówieniem dla spółki PKP Intercity na dostawę 300 wagonów z opcją na 150 kolejnych. W rozszerzonej wersji wartość kontraktu podpisanego w lipcu 2024 r. ma sięgnąć aż 6 mld zł. Produkująca wagony firma FPS Cegielski wiele części zamawia u podwykonawców. I to właśnie od takiego poddostawcy miał żądać łapówki szef fabryki pociągów. – Od miesięcy w branży mówiło się, że Grzegorz K. ma lepkie ręce. Chciał pieniędzy za możliwość dostaw części do wagonów – słyszymy od przedstawiciela jednej z firm produkujących tabor. Zatrzymany przez CBA szef firmy Cegielski był jej prezesem od lipca 2024 r. Właścicielem tej fabryki jest z kolei Agencja Rozwoju Przemysłu podlegająca Ministerstwu Aktywów Państwowych. Jej szef Wojciech Balczun przyznał, że poprosił o pełny raport o sytuacji w Cegielskim.

Cegielski objęty tarczą antykorupcyjną