To już nie ten sam PureTech. Stellantis stawie sprawę jasno

Stellantis wprowadza wyraźny podział: nowy 1.2 Turbo 100 nie jest już tym samym PureTechem, który zyskał złą sławę z powodu paska rozrządu w kąpieli olejowej. Producent deklaruje, że około 70 proc. części w tej jednostce to nowe elementy, a kluczową zmianę stanowi łańcuch rozrządu zamiast paska.